新華社專電 法國國營鐵路公司(SNCF)20日承認,新訂購的2000列火車因車體過寬,無法開進國內許多火車站的站台,從而不得不花大筆資金改造站台。
  法國國營鐵路公司發言人克裡斯托夫·皮耶諾埃爾告訴法國新聞電臺:“我們發現問題晚了點。我們承認這一失誤併為此承擔責任。”
  皮耶諾埃爾說,為了讓新列車有足夠空間進出站台,改造工程已經開始,眼下仍有數以百計站台需要改造。
  路透社報道,這一令人尷尬的失誤迄今已經讓法國鐵路公司耗費超過8000萬歐元(約合1.1億美元),改造費用可能會進一步上升。
  以諷刺挖苦著稱的法國《鴨鳴報》周刊14日最先捅出這一“烏龍”事件。英國廣播公司說,作為鐵路現代化改造計劃的一部分,法國國營鐵路公司為擴大地方鐵路網而購入這批列車,花費150億歐元(205億美元)。
  《鴨鳴報》說,出現這一失誤的原因是,法國鐵路網公司(RFF)向法國國營鐵路公司提供的站台寬度信息不完整,只提供了過去30年內所建火車站的站台寬度,而全國大約1200個火車站臺大多數建造於50多年前,當時的列車比較“苗條”。因此,許多站台的邊緣離鐵軌較近,新購列車開不進去。
  法國鐵路管理實行“網運分離”、即鐵路路網和運輸經營分離,全國鐵路網等基礎設施歸法國鐵路網公司所有,法國國營鐵路公司負責運營,包括訂購列車;火車站則由法國國營鐵路公司擁有。
  法國交通部長弗雷德里克·屈維利耶把這一失誤歸咎於“荒謬的鐵路體制”,意指1997年時任法國政府實行網運分離。“如果你把鐵路的經營者(RFF)和鐵路的使用者SNCF分開,那行不通。”他告訴法國BFM電視臺記者。
  (原標題:2000新列車過“胖”無法進站)
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